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Oito outras empresas concordaram esta semana em não enviar mercadorias pelo Oceano Ártico e assinaram o Compromisso de Envio Corporativo do Ártico, lançado pela Ocean Conservancy e Nike em outubro de 2019. Temos o prazer de anunciar que os novos signatários incluem a Ralph Lauren Corporation, Kuehne + Nagel, PUMA, International Direct Packaging, Allbirds, Aritzia, Hudson Shipping Lines e Bureo.

Estudo após estudo revela o impacto acelerado das mudanças climáticas no ambiente marinho do Ártico. Em 2019, o gelo marinho do Ártico declinou para a segunda menor extensão de verão já registrada, cobrindo apenas 4,15 milhões de quilômetros quadrados. No mês passado, o boletim anual da Administração Nacional Oceânica e Atmosférica do Ártico também descobriu que o gelo marinho restante é, em média, menos da metade da espessura do gelo marinho quarenta anos atrás. Este gelo marinho mais fino e jovem é ainda mais suscetível a derreter no futuro.

Esse mesmo declínio no gelo marinho tornou as rotas polares mais atraentes para as companhias de navegação. Mas, embora essas rotas possam reduzir o tempo entre os principais mercados comerciais, o aumento do tráfego de embarcações é uma perspectiva arriscada para o Ártico. Longos períodos de escuridão, a distância das rotas e a distância da infraestrutura, bem como as condições climáticas imprevisíveis e extremas, todos representam seus próprios perigos. No caso de um acidente, encalhe ou derramamento de óleo, os impactos nos ecossistemas sensíveis podem ser imensos e causar danos permanentes ao modo de vida de subsistência das comunidades.

Embora reconheça que o transporte local e regional é vital para as comunidades do norte e as comunidades indígenas, o Compromisso Corporativo de Transporte do Ártico convida as empresas a não direcionar intencionalmente navios ou enviar mercadorias pela região como parte de uma nova rota de transbordo global em potencial. Esses novos signatários refletem uma intenção significativa dos setores de consumo e logística, incluindo marcas como a Ralph Lauren Corporation, que opera mais de 500 lojas em todo o mundo, e a PUMA, que distribui produtos para mais de 120 países. Só a gigante de logística Kuehne + Nagel embarcou mais de 4,7 milhões de contêineres em 2018.

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Essas empresas se juntam a outros signatários anteriores, incluindo Nike (cofundador do compromisso com a Ocean Conservancy e o primeiro signatário), Asos, Best-seller, Columbia, Gap Inc., H&M Group, Kering, Li & Fung, PVH Corp. e transportadoras marítimas CMA CGM, Evergreen, Hapag-Lloyd e Mediterranean Shipping Company.

Embora essas empresas se comprometam a evitar navegar ou enviar seus produtos pelas rotas de transporte do Ártico, os signatários também reconhecem que políticas de precaução são essenciais para a região. Os signatários apóiam o aprimoramento da segurança ambiental e humana do transporte atual e potencial do Ártico no futuro. A Ocean Conservancy está trabalhando no sentido de melhores regras e práticas para o Ártico, incluindo a proibição do uso e transporte de óleo combustível pesado na região e abordando outros impactos, como ruído subaquático ou poluição das águas cinzas.

Por fim, a melhor maneira de proteger o Ártico será combater as mudanças climáticas. Por si só, o transporte é responsável por 3% das emissões globais de gases de efeito estufa e a redução da pegada de carbono do setor é essencial. Consequentemente, a promessa também afirma que os signatários continuarão a explorar maneiras de reduzir as emissões do transporte global.

A Ocean Conservancy convida outros bens de consumo e companhias de navegação a se unirem a esses signatários na prevenção de um problema antes que ele comece.

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